- | 31 мая 1918 г. | SE 5a н/п | Ю Арраса | 11:50 | J 23 | |
1 | 22 июля 1918 г. | SE 5a | Грене | 16:30 | J 23 | |
2 | 25 июля 1918 г. | Camel | 209 Sqdn | С Ла-Бассе | 09:15 | J 23 |
3 | 31 июля 1918 г. | RE 8 | 52 Sqdn | Ю-З Альбера | 11:30 | J 23 |
4 | 3 сентября 1918 г. | DH 9 | 98 Sqdn | Арлё | 16:25 | J 23 |
5 | 3 сентября 1918 г. | Dolphin | C4163, 87 Sqdn | Маркузи | 20:05 | J 23 |
6 | 15 сентября 1918 г. | SE 5a | 56 Sqdn | Сен-Леже | 18:10 | J 23 |
7 | 30 октября 1918 г. | Camel | F3242, 210 Sqdn¹ | Зебург | 12:20 | J 23 |
8 | 1 ноября 1918 г. | SE 5a | 64 Sqdn | Ю-З Валансьена | 12:40 | J 23 |
¹ Лейтенант Бьюкенен, кавалер ордена «За летные заслуги», 7 побед - попал в плен.
I
ИМЕЛЬМАНН (Imelmann) Ганс
Лейтенант KEK Metz, Jasta 2
Родился в Ганновере 14 мая 1897 г. Был одним из ранних пилотов истребителей Fokker Eindekker, служивших еще в KEK Metz в 1916 г. При формировании Jasta 2 Ганс Имельманн был лично отобран Бёльке в эту эскадрилью и в последние два месяца 1916 г. сбил шесть самолетов Антанты. 23 января 1917 г. в 14:05 его самолет был сбит, а сам он погиб около Миромона в бою с BE 2c капитана Дж.К. МакМиллана и 2-го лейтенанта Хопкинса из 4-й эскадрильи.
1 | 10 октября 1916 г. | Sop 1½ Strutter | A382, 70 Sqdn | Ланьикур | день | J 2 |
2 | 22 октября 1916 г. | FE 2b | 7684, 11 Sqdn | Байёль | 17:40 | J 2 |
3 | 26 октября 1916 г. | Nieuport XVII | A272, 60 Sqdn¹ | Серр | 16:30 | J 2 |
4 | 3 ноября 1916 г. | Nieuport XVI | A125, 60 Sqdn | Души | 16:45 | J 2 |
5 | 9 ноября 1916 г. | BE 2c | 2502, 12 Sqdn | Ланьикур | J 2 | |
6 | 20 декабря 1916 г. | FE 2b | A5452, 18 Sqdn | Бапом | 13:45 | J 2 |
¹ Капитан Э.Л. Фут, 5 побед.
ИММЕЛЬМАНН (Immelmann) Макс
Обер-лейтенант FFA 62, KEK Douai
Родился в Дрездене 21 сентября 1890 г., был сыном владельца фабрики, который умер, когда Макс был еще ребенком. В 1905 г. поступил в Дрезденское кадетское училище и был выпущен из него в 1912 г. фенрихом во 2-й железнодорожный полк. После периода учебы в Военной академии он вернулся в свой полк, но, когда началась война, подал рапорт о переводе в авиацию. В ноябре 1914 г. он был направлен на летную подготовку в Иоханнисталь (в Берлине), затем в расположенный поблизости Адлерсхоф, а в марте 1915 г. определен в FFA 62, летавшую на двухместных разведчиках LVG. Вскоре после этого он был определен в отделение истребителей Fokker Eindekker (впоследствии ставшее KEK Douai) и вместе с другим пилотом, Освальдом Бёльке, выполнял в его составе эскортные и истребительные задания. Бёльке и Иммельманн вскоре зарекомендовали себя как пилоты-истребители, и благодаря их успехам на раннем этапе воздушной войны имена обоих летчиков стали известны всей Германии. Иммельманн одержал свою первую воздушную победу 1 августа, и к концу года его счет вырос до семи побед, а сам он - до звания обер-лейтенанта. После его восьмой победы он получил 12 января 1916 г. орден «Pour le Merite», добавившийся к его Железному кресту 1-го класса, полученному в октябре предыдущего года, и Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов, пожалованного ему в ноябре. Помимо них его грудь украшали саксонский Командорский крест военного ордена Св. Генриха 2-й степени, Рыцарский крест того же ордена, саксонский орден Альбрехта 2-й степени с мечами, саксонская серебрянная медаль Фридриха-Августа, баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами и еще несколько наград меньшего достоинства. Официально он сбил 15 самолетов до своей гибели 18 июня 1916 г. в бою против истребителей FE 2b из 25-й эскадрильи. Споры о его смерти продолжаются до сих пор. Победа над ним отдана капитану Г.Р. МакКуббину и его стрелку капралу Дж.Х. Уэллеру, сбившим иммельманновский Fokker (246/16), однако германские источники считают причиной гибели знаменитого летчика сбой в механизме синхронизатора, приведший к тому, что Иммельманн отстрелил собственную лопасть пропеллера. В результате работа двигателя стала разрушать вибрацией конструкцию планера, и это привело к катастрофе.
Летчики FA 62 в 1916 г. Передний ряд (справа налево): Зальффнер, Мединг, Остеррайхер, Освальд Бёльке (40), гауптман Герман Кастнер - командир эскадрильи, Макс Иммельманн (15), фон Краузе, Эрнст Хесс (18). Задний ряд: Макс фон Мульцер (10), фон Шиллинг, Макс фон Коссель (3), Фромме, фон Гуснар.
Макс Иммельманн, «Лилльский Орел». Как и Бёльке, он был одним из первых воздушных героев и вторым пилотом, награжденным орденом «Pour le Merite».
1 | 1 августа 1915 г. | BE 2c | 2 Sqdn | ок. Дуэ | 16:15 | FFA 62 |
2 | 26 августа 1915 г. | биплан (фр.) | ок. Суше | FFA 62 | ||
- | 9 сентября 1915 г. | 2-мест. самолет н/п | FFA 62 | |||
- | 10 сентября 1915 г. | вр. самолет¹ н/п | FFA 62 | |||
3 | 21 сентября 1915 г. | BE 2c | 2004, 10 Sqdn | ок. Виллерваля | ок. 10:00 | FFA 62 |
4 | 10 октября 1915 г. | BE 2c | 2003, 16 Sqdn | ок. Верлингема | 15:00 | FFA 62 |
- | 21 октября 1915 г. | вр. самолет н/п | FFA 62 | |||
5 | 26 октября 1915 г. | Vickers FB 5 | 5462, 11 Sqdn | Эку-Сен-Менен, Камбре | 10:00 | FFA 62 |
6 | 7 ноября 1915 г. | BE 2c | 1715, 10 Sqdn | З Лилля | 15:45 | FFA 62 |
7 | 15 декабря 1915 г. | Morane Parasol | 5087, 3 Sqdn | Рэм, ок. Валансьена | день | FFA 62 |
8 | 12 января 1916 г. | Vickers FB 5 | 5460, 11 Sqdn | С-В Тюркуэна | ок. 09:00 | FFA 62 |
9 | 2 марта 1916 г. | Morane Biplane | 5137, 3 Sqdn | Суэн | день | FFA 62 |
10 | 13 марта 1916 г. | Bristol Scout | 4678, 4 Sqdn | Серр | 14:55 | FFA 62 |
11 | 13 марта 1916 г. | BE 2c | 4197, 8 Sqdn | Пельв | 17:40 | FFA 62 |
12 | 29 марта 1916 г. | FE 2b | 6352, 23 Sqdn | Бетинкур | 11:00 | FFA 62 |
13 | 30 марта 1916 г. | BE 2c | 4116, 15 Sqdn | Аблензвиль, ок. Арраса | 11:15 | FFA 62 |
14 | 23 апреля 1916 г. | Vickers FB 5 | 5079, 11 Sqdn | Монши | день | FFA 62 |
15 | 16 мая 1916 г. | Bristol Scout | 5301, 11 Sqdn | Изель | ок. 18:00 | FFA 62 |
- | 18 июня 1916 г. | FE 2b н/п | 6940, 25 Sqdn | Бюкуа | 17:00 | FFA 62 |
- | 18 июня 1916 г. | FE 2b н/п | 4909, 25 Sqdn² | ок. Ланса | 21:45 | FFA 62 |